Parkdeck- & Tiefgaragensanierung nach DIN 18532 und DBV-Merkblatt
Zahlreiche Tiefgaragen und Parkdecks aus den 1970er- und 1980er-Jahren verfügen über keine vollflächige waagerechte Abdichtung. Oftmals wurden lediglich Arbeits- und Dehnfugen unzureichend abgedichtet. Tausalzhaltiges Schleppwasser führt an diesen Schwachstellen rasch zu massiven Chloridschäden an Beton und Bewehrung.
Eine fachgerechte Instandsetzung erfolgt nach den Vorgaben der DIN 18532, den DBV-Merkblättern „Parkbauten“ sowie der DAfStb-Instandsetzungsrichtlinie.
Untergrundvorbereitung & Grundaufbau
Nach dem vollflächigen Abtrag des Altbelags und schadhafter Schichten werden Gefälleausgleiche und Kratzspachtelungen hergestellt. Als Haftbrücke und Feuchtigkeitssperre dient eine abgesandete Epoxidharz-Grundierung (EP).
Mehrlagiges Abdichtungssystem & Gussasphalt
Auf die vorbereitete Fläche wird eine hochmodifizierte Polymerbitumen-Schweißbahn nach DIN 18532 verlegt. Fugen und aufgehende Bauteile werden wahlweise zweilagig mit Bitumenbahnen oder mit rissüberbrückendem Flüssigkunststoff (PMMA) nahtlos angebunden.
Schutz- und Deckschicht
Der mechanische Schutz erfolgt durch eine mindestens 2,5 bis 3,0 cm starke Gussasphalt-Schutzschicht, gefolgt von einer hochverschleißfesten Gussasphalt-Deckschicht. Durch gezieltes Absplitten wird die erforderliche Griffigkeit und Rutschhemmung für den Fahrverkehr sichergestellt.
